హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క శక్తి మరియు మొత్తం సామర్థ్యం

శక్తి మరియు మొత్తం సామర్థ్యంహైడ్రాలిక్ మోటార్
యొక్క వాస్తవ ఇన్‌పుట్ పవర్హైడ్రాలిక్ మోటార్PQM మరియు వాస్తవ అవుట్‌పుట్ శక్తి t ω。 మొత్తం మోటారు సామర్థ్యం η M: వాస్తవ ఇన్‌పుట్ శక్తికి వాస్తవ అవుట్‌పుట్ శక్తి నిష్పత్తి హైడ్రాలిక్ మోటార్‌కు రెండు సర్క్యూట్‌లు ఉన్నాయి: హైడ్రాలిక్ మోటార్ సిరీస్ సర్క్యూట్ మరియు హైడ్రాలిక్ మోటార్ బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్, మరియు ఈ రెండు సర్క్యూట్లను తదుపరి స్థాయిలో వర్గీకరించవచ్చు. హైడ్రాలిక్ మోటార్ సిరీస్ సర్క్యూట్‌లలో ఒకటి: మూడు హైడ్రాలిక్ మోటార్‌లను ఒకదానితో ఒకటి సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయండి మరియు వాటి ప్రారంభం, స్టాప్ మరియు స్టీరింగ్‌ను నియంత్రించడానికి డైరెక్షనల్ వాల్వ్‌ను ఉపయోగించండి. మూడు మోటార్ల ప్రవాహం ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉంటుంది. వాటి స్థానభ్రంశం ఒకేలా ఉన్నప్పుడు, ప్రతి మోటారు వేగం ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉంటుంది. హైడ్రాలిక్ పంప్ యొక్క చమురు సరఫరా ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉండటం అవసరం, మరియు పంపు యొక్క ప్రవాహం చిన్నదిగా ఉంటుంది. ఇది సాధారణంగా తక్కువ లోడ్ మరియు అధిక వేగం సందర్భంగా ఉపయోగించబడుతుంది. హైడ్రాలిక్ మోటార్ సిరీస్ సర్క్యూట్ 2: ఈ సర్క్యూట్‌లోని ప్రతి రివర్సింగ్ వాల్వ్ ఒక మోటారును నియంత్రిస్తుంది. ప్రతి మోటారు ఒంటరిగా లేదా అదే సమయంలో పనిచేయగలదు మరియు ప్రతి మోటారు యొక్క స్టీరింగ్ కూడా ఏకపక్షంగా ఉంటుంది. హైడ్రాలిక్ పంప్ యొక్క చమురు సరఫరా ఒత్తిడి అనేది ప్రతి మోటారు యొక్క పని ఒత్తిడి వ్యత్యాసం యొక్క మొత్తం, ఇది అధిక-వేగం మరియు చిన్న టార్క్ సందర్భాలలో అనుకూలంగా ఉంటుంది. హైడ్రాలిక్ మోటార్‌ల సమాంతర సర్క్యూట్‌లలో ఒకటి: రెండు హైడ్రాలిక్ మోటార్‌లు వాటి సంబంధిత డైరెక్షనల్ వాల్వ్‌లు మరియు స్పీడ్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్‌ల ద్వారా నియంత్రించబడతాయి, ఇవి ఏకకాలంలో మరియు స్వతంత్రంగా పనిచేస్తాయి, వరుసగా వేగాన్ని నియంత్రిస్తాయి మరియు వేగాన్ని ప్రాథమికంగా మార్చకుండా ఉంటాయి. అయితే, థ్రోట్లింగ్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌తో, విద్యుత్ నష్టం పెద్దది. రెండు మోటార్లు వాటి స్వంత పని ఒత్తిడి వ్యత్యాసాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటి వేగం అవి గుండా వెళుతున్న ప్రవాహంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. హైడ్రాలిక్ మోటార్ సమాంతర సర్క్యూట్ 2: రెండు హైడ్రాలిక్ మోటార్ల షాఫ్ట్‌లు కఠినంగా ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. చేంజ్-ఓవర్ వాల్వ్ 3 ఎడమ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, మోటారు 2 మోటారు 1తో మాత్రమే నిష్క్రియంగా ఉంటుంది మరియు మోటారు 1 మాత్రమే టార్క్‌ను అందిస్తుంది. మోటార్ 1 యొక్క అవుట్పుట్ టార్క్ లోడ్ అవసరాలను తీర్చలేకపోతే, వాల్వ్ 3ని సరైన స్థానంలో ఉంచండి. ఈ సమయంలో, టార్క్ పెరిగినప్పటికీ, దానికి అనుగుణంగా వేగం తగ్గించాలి. హైడ్రాలిక్ మోటార్ సిరీస్ సమాంతర సర్క్యూట్: సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ 1 శక్తివంతం అయినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ మోటార్లు 2 మరియు 3 సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. సోలనోయిడ్ వాల్వ్ 1 పవర్ ఆఫ్ చేయబడినప్పుడు, మోటార్లు 2 మరియు 3 సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.రెండు మోటార్లు ఒకే ప్రవాహం ద్వారా సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడినప్పుడు, అవి సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు దాని కంటే వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది. అవి సమాంతరంగా అనుసంధానించబడినప్పుడు, రెండు మోటారుల పని ఒత్తిడి వ్యత్యాసం ఒకే విధంగా ఉంటుంది, కానీ వేగం తక్కువగా ఉంటుంది.(హైడ్రాలిక్ మోటార్)