హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క ప్రధాన వివరణ

1. పని ఒత్తిడి మరియు రేట్ ఒత్తిడిహైడ్రాలిక్ మోటార్
పని ఒత్తిడి: ఇన్‌పుట్ మోటార్ ఆయిల్ యొక్క వాస్తవ పీడనం, ఇది మోటారు లోడ్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. మోటారు యొక్క ఇన్లెట్ పీడనం మరియు అవుట్‌లెట్ పీడనం మధ్య వ్యత్యాసాన్ని మోటారు యొక్క అవకలన పీడనం అంటారు. రేట్ చేయబడిన పీడనం: పరీక్ష ప్రమాణం ప్రకారం నిరంతరంగా మరియు సాధారణంగా పని చేయడానికి మోటారును ఎనేబుల్ చేసే ఒత్తిడి.

2. స్థానభ్రంశం మరియు ప్రవాహంహైడ్రాలిక్ మోటార్
స్థానభ్రంశం: లీకేజీని పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క ప్రతి విప్లవానికి అవసరమైన ద్రవ ఇన్‌పుట్ పరిమాణం. VM (m3 / RAD) ప్రవాహం: లీకేజీ లేని ప్రవాహాన్ని సైద్ధాంతిక ప్రవాహం qmt అని పిలుస్తారు మరియు లీకేజ్ ప్రవాహాన్ని వాస్తవ ప్రవాహం QMగా పరిగణిస్తారు.

3. వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యం మరియు వేగంహైడ్రాలిక్ మోటార్
వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యం η MV: సైద్ధాంతిక ఇన్‌పుట్ ప్రవాహానికి వాస్తవ ఇన్‌పుట్ ప్రవాహం నిష్పత్తి.

4. టార్క్ మరియు మెకానికల్ సామర్థ్యం

మోటార్ నష్టాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా, దాని అవుట్పుట్ శక్తి ఇన్పుట్ శక్తికి సమానంగా ఉంటుంది. వాస్తవ టార్క్ T: మోటారు యొక్క వాస్తవ యాంత్రిక నష్టం కారణంగా టార్క్ నష్టం Δ T. సైద్ధాంతిక టార్క్ TT కంటే చిన్నదిగా చేయండి, అనగా, మోటారు యొక్క యాంత్రిక సామర్థ్యం η Mm: వాస్తవ అవుట్‌పుట్ టార్క్ నిష్పత్తికి సమానం సైద్ధాంతిక అవుట్‌పుట్ టార్క్‌కు మోటార్